百果园董事长谈水果贵恰逢旱灾减产

入夏以来，不少消费者发现常买的水果价格悄悄涨了。走进连锁水果店，原本十几元一斤的荔枝标价翻了一番，就连应季的西瓜也比往年贵了两三成。这种变化背后，是今年异常天气对水果产业链的深远影响。

华南地区某大型水果种植基地的负责人透露，今年春季持续干旱导致花期缩短，坐果率普遍下降三成左右。"荔枝树开花时正赶上旱情最严重的时候，很多花苞没等到授粉就干枯脱落了。"他指着果园里稀稀落落的果实说。这种情况在龙眼、芒果等热带水果产区同样存在，部分果园甚至出现整片绝收。

运输环节也在推高成本。某物流公司调度员算了一笔账：去年从海南到北京的冷链车运费是9000元，今年柴油价格上调后涨到1.2万元，再加上高速公路绿色通道政策收紧，每车水果的运输成本增加了近四成。更麻烦的是，由于货源减少，经常要等两三天才能凑满一车货，冷库仓储费用又成了额外负担。

在消费端，这种变化被放大得更加明显。社区水果店主张女士发现，以前每天能卖五六箱的突尼斯软籽石榴，现在进货价就涨了60%，她只好将零售价从15.8元/斤调到25元。"老顾客都说吃不起，但我们也只能保本卖。"她无奈地展示着冷柜里所剩无几的高价水果。

不过也有另辟蹊径的案例。杭州某生鲜超市尝试用"水果盲盒"消化品相欠佳但口感达标的产品，将芒果、山竹等组合销售，价格比正价商品低30%，意外受到年轻群体欢迎。这种创新或许为行业提供了新思路——在品质与价格的平衡木上，消费者正在用新的方式投票。

中国农科院专家指出，这种波动折射出我国水果产业抗风险能力的短板。相比粮食作物，经济作物的防灾投入明显不足，当极端天气越来越频繁时，单纯依靠价格调节可能会加剧市场波动。如何在产销两端建立更稳定的协同机制，将成为行业必须面对的课题。